{"id":10078,"date":"2020-05-20T08:44:28","date_gmt":"2020-05-20T06:44:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yellowscan.com\/knowledge\/lidar-vs-radar-2\/"},"modified":"2023-09-08T12:08:27","modified_gmt":"2023-09-08T10:08:27","slug":"lidar-vs-radar","status":"publish","type":"ys_knowledge","link":"https:\/\/www.yellowscan.com\/fr\/knowledge\/lidar-vs-radar\/","title":{"rendered":"LiDAR vs. RADAR"},"content":{"rendered":"\t\t
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La diff\u00e9rence entre LiDAR (Light Detection And Ranging) et RADAR (Radio Detection And Ranging) est la longueur d’onde.<\/h2>\n

Bien que l’objectif fondamental du LiDAR et du RADAR soit le m\u00eame<\/b> – d\u00e9tecter la pr\u00e9sence et le volume d’objets distants – il est essentiel de comprendre la diff\u00e9rence entre ces deux technologies.<\/p>\n

La d\u00e9tection et la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie par ondes lumineuses (LiDAR) est une technologie de t\u00e9l\u00e9d\u00e9tection bas\u00e9e sur la lumi\u00e8re. Dans le cas de Yellowscan, le principe du LiDAR est assez simple : il s’agit de pointer un petit rayon laser infrarouge sur une surface et de mesurer le temps que met le laser \u00e0 revenir \u00e0 sa source. En disposant d’un LiDAR avec un angle de vue de 360\u00b0 (\u00e0 l’aide d’un miroir rotatif par exemple), il est possible d’obtenir un nuage de points de l’environnement. Ensuite, un logiciel sp\u00e9cifique produit une image 3D qui reproduit la forme autour du LiDAR avec une position pr\u00e9cise dans l’espace.<\/p>\n

Le syst\u00e8me RADAR fonctionne \u00e0 peu pr\u00e8s de la m\u00eame mani\u00e8re que le LiDAR, \u00e0 la grande diff\u00e9rence qu’il utilise des ondes radio au lieu d’un laser ou d’une lumi\u00e8re LED. Il \u00e9met des ondes radio \u00e0 partir d’une antenne fixe ou rotative et mesure le temps de vol du signal r\u00e9fl\u00e9chi.<\/p>\n

La longueur d’onde du RADAR est comprise entre 30 cm et 3 mm, tandis que celle du LiDAR est de l’ordre du microm\u00e8tre<\/b> (les LiDAR Yellowscan fonctionnent \u00e0 903 et 905 nm).<\/p>\n<\/p>\n

Quelles sont les diff\u00e9rences entre LiDAR et Radar ?<\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 sa longueur d’onde, le RADAR peut d\u00e9tecter des objets \u00e0 grande distance et \u00e0 travers le brouillard ou les nuages. Mais sa r\u00e9solution lat\u00e9rale est limit\u00e9e par la taille de l’antenne. La r\u00e9solution du RADAR standard est de plusieurs m\u00e8tres \u00e0 une distance de 100 m\u00e8tres.<\/p>\n

Le LiDAR est une solution compacte qui permet d’obtenir un haut niveau de pr\u00e9cision pour la cartographie 3D<\/a>. \u00c0 une distance de 100 m\u00e8tres, les syst\u00e8mes LiDAR de YellowScan ont une r\u00e9solution de quelques centim\u00e8tres.<\/p>\n

C’est pourquoi le LiDAR est utilis\u00e9 pour l’altim\u00e9trie laser et la cartographie des contours. Le radar, quant \u00e0 lui, est utilis\u00e9 pour les syst\u00e8mes anticollision des avions, le contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien ou l’astronomie radar.<\/b><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Donn\u00e9es radar<\/h3>\n

Donn\u00e9es d’un radar \u00e0 balayage. L’image du haut est une vid\u00e9o de la sc\u00e8ne, et celle du bas les donn\u00e9es radar, avec les emplacements correspondants marqu\u00e9s.<\/p>\n

La luminosit\u00e9 indique la force du retour. La voiture A est proche et au centre de l’\u00e9cho radar (l’image vid\u00e9o ne s’\u00e9tend pas aussi loin vers la droite que le radar) ; B est plus loin et \u00e0 gauche ; C est un peu plus loin et est \u00e0 peine visible au-dessus du toit de A ; D est beaucoup plus loin et a un rel\u00e8vement entre A et B.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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David Kohanbash, LiDAR vs RADAR : une comparaison d\u00e9taill\u00e9e, 4 mai 2017<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Donn\u00e9es LiDAR<\/h3>\n

Donn\u00e9es provenant de Yellowscan UAS LiDAR. L’image est un nuage de points g\u00e9n\u00e9r\u00e9 avec le Yellowscan Vx-20 au Japon, \u00e0 partir d’un vol \u00e0 80 m d’altitude.<\/p>\n

L’image du haut est color\u00e9e en fonction de la hauteur avec un effet d’ombrage (Eye Dome Lighting). Des objets aussi fins que des fils de distribution sont clairement identifi\u00e9s.<\/p>\n

L’image du bas est color\u00e9e par la valeur RVB prise par une cam\u00e9ra synchronis\u00e9e avec le LiDAR. Chaque point LiDAR est associ\u00e9 \u00e0 une valeur de couleur tir\u00e9e de l’orthomosa\u00efque. Le rendu est une image 3D immersive.<\/p>\n

D\u00e9couvrez le fonctionnement du LiDAR<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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LiDAR vs Radar : FAQ<\/h2>\n

D\u00e9couvrez les questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur les distinctions et les utilisations des technologies LiDAR et Radar :<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tQuelle est la principale diff\u00e9rence entre LiDAR et Radar ?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t

La principale diff\u00e9rence entre LiDAR et Radar r\u00e9side dans leur technologie sous-jacente. Le LiDAR utilise des faisceaux laser pour mesurer les distances, tandis que le Radar s’appuie sur des ondes radio. Cette diff\u00e9rence fondamentale entra\u00eene des variations dans leurs applications et leurs capacit\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tO\u00f9 le LiDAR ou le radar sont-ils couramment utilis\u00e9s, et \u00e0 quelles fins ?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Le LiDAR est utilis\u00e9 dans des domaines tels que les v\u00e9hicules autonomes, la sylviculture, l’arch\u00e9ologie, le g\u00e9nie civil ou l’exploitation mini\u00e8re. Il est utilis\u00e9, entre autres, pour la cartographie 3D pr\u00e9cise, la d\u00e9tection d’obstacles et la surveillance de l’environnement.<\/p>\n

Le radar est largement utilis\u00e9 dans les domaines de l’aviation, de l’arm\u00e9e, des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques et de la navigation maritime. Sa capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9tecter des objets et \u00e0 mesurer leur vitesse et leur direction lui conf\u00e8re une valeur inestimable dans ces secteurs.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tExiste-t-il des similitudes entre les technologies LiDAR et Radar ?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Oui, il y a des similitudes. Le LiDAR et le radar sont des technologies de t\u00e9l\u00e9d\u00e9tection utilis\u00e9es pour la d\u00e9tection et la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie des objets. Ils sont des outils essentiels dans diverses industries, malgr\u00e9 leurs diff\u00e9rences.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tQuelle est la technologie la mieux adapt\u00e9e \u00e0 des applications sp\u00e9cifiques, LiDAR ou Radar ?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Le choix entre LiDAR et Radar d\u00e9pend des exigences sp\u00e9cifiques de l’application. Le LiDAR excelle dans la cartographie 3D pr\u00e9cise, tandis que le radar est plus adapt\u00e9 \u00e0 la d\u00e9tection \u00e0 longue distance et aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables. Le choix de la technologie \u00e0 utiliser implique souvent de prendre en compte des facteurs tels que le co\u00fbt, la pr\u00e9cision et les conditions environnementales. Cependant, sa pr\u00e9cision est g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure \u00e0 celle du LiDAR, g\u00e9n\u00e9ralement mesur\u00e9e en m\u00e8tres.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tComment fonctionne la technologie du sonar et en quoi diff\u00e8re-t-elle du LiDAR et du radar ?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t

La technologie du sonar fonctionne selon un principe compl\u00e8tement diff\u00e9rent de celui du LiDAR et du radar. Au lieu d’utiliser des ondes \u00e9lectromagn\u00e9tiques comme le radar et des faisceaux laser comme le LiDAR, le sonar utilise des ondes sonores. Un syst\u00e8me sonar se compose de capteurs, appel\u00e9s hydrophones, qui \u00e9mettent et re\u00e7oivent des ondes sonores sous l’eau. Lorsque ces ondes sonores rencontrent un objet, elles rebondissent sur le capteur, ce qui lui permet de calculer la distance et la direction de l’objet. En r\u00e9sum\u00e9, alors que le LiDAR et le radar sont bas\u00e9s sur une onde \u00e9lectromagn\u00e9tique, le sonar utilise une onde sonore pour d\u00e9tecter des objets sous l’eau.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tComment les capteurs de vision des v\u00e9hicules autonomes am\u00e9liorent-ils la s\u00e9curit\u00e9 et la technologie de la conduite ?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Les capteurs de vision des v\u00e9hicules autonomes, notamment les cam\u00e9ras, les capteurs LiDAR, les radars et les capteurs \u00e0 ultrasons, font partie int\u00e9grante d’une conduite plus s\u00fbre et plus efficace. Ces capteurs capturent des donn\u00e9es sur l’environnement du v\u00e9hicule, ce qui permet aux syst\u00e8mes d’intelligence artificielle de reconna\u00eetre les objets, les pi\u00e9tons et l’\u00e9tat de la route, et d’y r\u00e9agir. Tesla et d’autres fabricants de v\u00e9hicules autonomes utilisent ces technologies et continueront \u00e0 les d\u00e9velopper, contribuant ainsi \u00e0 des solutions de conduite autonome plus s\u00fbres et plus avanc\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t