{"id":9412,"date":"2023-03-23T16:42:47","date_gmt":"2023-03-23T15:42:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yellowscan.com\/knowledge\/sur-les-traces-des-pirates-devoiler-leur-presence-dans-locean-indien\/"},"modified":"2025-05-14T09:57:29","modified_gmt":"2025-05-14T07:57:29","slug":"tracing-the-steps-of-pirates-unveiling-their-presence-in-the-indian-ocean","status":"publish","type":"ys_knowledge","link":"https:\/\/www.yellowscan.com\/fr\/knowledge\/tracing-the-steps-of-pirates-unveiling-their-presence-in-the-indian-ocean\/","title":{"rendered":"D\u00e9couvrez comment YellowScan r\u00e9v\u00e8le les traces des pirates"},"content":{"rendered":"\t\t
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D\u00e9fi commercial<\/h3>\n

Dans le cadre d’un projet dirig\u00e9 par l’arch\u00e9ologue Jean Soulat et l’association \u00ab\u00a0Arch\u00e9ologie de la Piraterie du XVII et XVIII\u00e8me si\u00e8cle\u00a0\u00bb, deux campagnes de fouilles ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es pour retrouver des traces de pirates \u00e0 l’\u00eele Maurice et \u00e0 l’\u00eele Sainte-Marie (Madagascar).<\/p>\n

Ce projet comportait deux volets : un volet avec des plongeurs et une \u00e9pave sous-marine, et un volet \u00e0 terre, dans le but de trouver des informations sur la vie quotidienne de l’\u00e9quipage du boucanier lorsqu’il n’\u00e9tait pas en mer.<\/p>\n

Un documentaire de 90 minutes a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 \u00e0 partir de ce projet avec Gedeon Programmes, qui a suivi une \u00e9quipe d’une vingtaine de scientifiques pendant deux ans, depuis le d\u00e9but du projet jusqu’\u00e0 la diffusion du documentaire. Il a \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9 dans plusieurs endroits du monde, notamment en Angleterre et en Espagne, \u00e0 la Biblioth\u00e8que nationale de France, \u00e0 l’\u00eele Maurice dans un sous-marin et enfin \u00e0 Madagascar.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Acquisition<\/h3>\n

AIRD’ECO-Drone a \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par Jean Soulat pour r\u00e9aliser une micro-topographie afin de trouver des artefacts qui pourraient \u00eatre li\u00e9s \u00e0 une pr\u00e9sence arch\u00e9ologique de pirates des 17\u00e8me et 18\u00e8me si\u00e8cles sur la terre ferme. Cette \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e autour d’une baie appel\u00e9e Ambodifotatra sur l’\u00eele de Sainte Marie, au nord-est de Madagascar.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Ancienne carte des \u00eeles superpos\u00e9e \u00e0 la position actuelle<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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AIRD’ECO-Drone a particip\u00e9 au projet en mai 2022, pendant une semaine, pour cartographier la baie et g\u00e9n\u00e9rer des MNT des collines, afin de trouver des traces d’habitat ou de murs.<\/p>\n

Ces traces potentielles permettent de prouver qu’il y a bien eu une pr\u00e9sence de pirates sur terre et de confirmer que cette \u00eele \u00e9tait une base arri\u00e8re sur les routes commerciales de l’oc\u00e9an Indien. Ces informations pr\u00e9cieuses aident les arch\u00e9ologues \u00e0 comprendre leur mode de vie et l’endroit o\u00f9 ils vivaient.<\/p>\n

Malheureusement, il n’y avait que peu ou pas de sentiers sur cette \u00eele en raison de la v\u00e9g\u00e9tation tropicale dense, ce qui justifiait l’utilisation d’un drone.<\/p>\n

En outre, il n’\u00e9tait pas possible d’utiliser des m\u00e9thodes traditionnelles pour enqu\u00eater sur une centaine d’hectares en une semaine, car il n’existait pas de cartes pr\u00e9existantes.<\/p>\n

AIRD’ECO-Drone a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8mes concernant le type de drone qu’il pouvait emmener \u00e0 Madagascar, car les batteries de drone d’une certaine taille n’\u00e9taient pas autoris\u00e9es \u00e0 bord des avions. L’exp\u00e9dition n’\u00e9tant pas envisageable, ils ont d\u00e9cid\u00e9 de prendre leur DPS 6 (de Drone Provence Services), dont les batteries sont l\u00e9g\u00e8rement plus petites et dont les temps de vol sont plus courts que ceux de leur drone habituel.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Param\u00e8tres de la mission<\/h3>\n
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  • Taille de l’enqu\u00eate<\/strong>: environ 100 hectares (250 ac)<\/li>\n
  • Dur\u00e9e du<\/strong> voyage : 3 jours de vol<\/li>\n
  • Nombre de vols<\/strong>: 15 vols (5 vols par jour)<\/li>\n
  • Hauteur de vol<\/strong>: 20m \u00e0 50m AGL (65 \u00e0 165 ft)<\/li>\n
  • Vitesse de vol<\/strong>: 5-8 m\/s (11 mph) – en fonction de la couverture v\u00e9g\u00e9tale<\/li>\n
  • Equipement<\/strong>: YellowScan Mapper, drone DPS6, antenne spectra 60 pour le RTK classique.<\/li>\n
  • Logiciel<\/strong>: CloudStation, modules Strip Adjustment et Terrain.<\/li>\n<\/ul>\n

    AIRD’ECO-Drone a particip\u00e9 aux tests b\u00eata de Mission, une mise \u00e0 jour de la CloudStation, qui permet aux utilisateurs de g\u00e9rer des projets multi-vol en une fraction du temps. Cet outil a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 dans le cadre de ce projet, car il a permis de traiter 15 vols en une seule fois.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Arriv\u00e9e en bateau sur l'\u00eele<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    R\u00e9sultats<\/h3>\n
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    • Pr\u00e9cision<\/strong>: MNT \u00e0 15 cm (6 in)<\/li>\n
    • Densit\u00e9 de points<\/strong>: moyenne de 100 points\/m\u00b2.<\/li>\n<\/ul>\n

      Les zones \u00e0 v\u00e9g\u00e9tation dense de l’\u00eele n’\u00e9taient pas id\u00e9ales pour la micro-topographie. Environ 75 % de la surface a \u00e9t\u00e9 cartographi\u00e9e avec une densit\u00e9 de plus de 100 points par m\u00e8tre carr\u00e9, ce qui a permis \u00e0 AIRD’ECO-Drone de voir s’il y avait des formes qui pouvaient \u00eatre li\u00e9es \u00e0 l’arch\u00e9ologie.<\/p>\n

      Deux lieux d’int\u00e9r\u00eat sont apparus gr\u00e2ce \u00e0 une carte topographique livr\u00e9e, avec une pr\u00e9cision de 15\/20 cm (6\/8 in).<\/p>\n

      Le premier \u00e9tait un lieu appel\u00e9 l’Aiguade, dont l’\u00e9quipe savait qu’il \u00e9tait li\u00e9 \u00e0 un barrage de prise d’eau douce. Le LiDAR a \u00e9galement permis de voir diff\u00e9rentes constructions rocheuses, ce qui signifie que les pirates y ont probablement approvisionn\u00e9 leurs bateaux en eau douce.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      Nuage de points de YellowScan Mapper<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      Le deuxi\u00e8me lieu d’int\u00e9r\u00eat \u00e9tait le Fort de la Possession, de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la baie, o\u00f9 l’on pouvait voir des bastions \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’enceinte d’origine.<\/p>\n

      En outre, l’\u00e9quipe a trouv\u00e9 plusieurs traces d’une habitation dans une zone recul\u00e9e non accessible \u00e0 pied. Ces cartes ont permis de faire le tri entre les diff\u00e9rentes constructions et de trouver des traces de vestiges plus anciens. Ils ont \u00e9galement eu acc\u00e8s \u00e0 des documents tr\u00e8s anciens du XVIIe si\u00e8cle qui leur ont permis de superposer le MNT nouvellement acquis. Le plan pr\u00e9cis du fort a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des parties plus anciennes (probablement contemporaines des pirates) d’une construction sur laquelle le fort actuel a \u00e9t\u00e9 \u00e9difi\u00e9.<\/p>\n

      Selon AIRD’Eco Drone, les avantages de l’utilisation d’un syst\u00e8me LiDAR dans ce projet sont la facilit\u00e9 d’acc\u00e8s et la robustesse de la solution. Le YellowScan Mapper \u00e9tait facile \u00e0 manipuler et \u00e0 transporter sur le terrain gr\u00e2ce \u00e0 son sac \u00e0 dos. Il s’agit d’un syst\u00e8me robuste qui a r\u00e9sist\u00e9 aux conditions tropicales et n’a pas \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 par l’humidit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 sa protection IPW55.<\/p>\n

      Ce projet de recherche est toujours en cours et les r\u00e9sultats ne sont pas encore d\u00e9finitifs, l’Universit\u00e9 de Reims et le laboratoire GEGENAA \u00e9tant en train d’\u00e9tudier les donn\u00e9es. L’\u00e9quipe aimerait repartir en exp\u00e9dition l’ann\u00e9e prochaine pour escalader les sommets des zones cartographi\u00e9es \u00e9loign\u00e9es afin de v\u00e9rifier si les artefacts trouv\u00e9s sont effectivement anciens ou non.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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      Le Mapper est un excellent \u00e9quipement, fiable, facile \u00e0 utiliser et pr\u00e9cis. Son poids l\u00e9ger m’a permis d’emporter un drone plus petit avec des batteries plus petites. J’appr\u00e9cie \u00e9galement le fait que YellowScan d\u00e9veloppe souvent de nouveaux produits, que le logiciel \u00e9volue r\u00e9guli\u00e8rement et que l’\u00e9quipe de support technique est toujours l\u00e0 pour nous aider. C’est irrempla\u00e7able.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tIsabelle Le Tellier<\/span><\/strong>\n\nFondateur<\/strong> – AIRD’ECO-Drone<\/em>\n<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"featured_media":6860,"menu_order":190,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":""},"categories":[88],"class_list":["post-9412","ys_knowledge","type-ys_knowledge","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-success-story"],"acf":[],"yoast_head":"\nD\u00e9couvrez comment YellowScan r\u00e9v\u00e8le les traces des pirates<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez comment AIRD'ECO-Drone d\u00e9voile la pr\u00e9sence de pirates dans l'Oc\u00e9an Indien gr\u00e2ce \u00e0 la solution LiDAR YellowScan Mapper.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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