YellowScan Vx-15 convierte a una empresa europea en un actor importante en Indonesia
El LiDAR volador proporciona a la empresa francesa una ventaja competitiva para los estudios de ingeniería civil y minería de Bali
Arnaud Denisot es un joven ingeniero informático que decidió cambiar de vida. Hace cuatro años, dejó su trabajo en La Défense, la versión parisina de Silicon Valley, y se reinstaló en una empresa de servicios de drones con sede en la ciudad costera de Sanur (Bali). La nueva empresa, Bali Drone Production, cobró impulso gracias a sus servicios de drones y fotogrametría, pero las cosas despegaron realmente cuando Arnaud compró su primer LiDAR el pasado diciembre, lanzando con él una nueva rama especializada en cartografía de la empresa llamada MSDI.
«Gracias al Vx-15«, afirma, «ahora podemos ser un actor importante en los servicios de levantamiento LiDAR con UAV en Indonesia, proporcionar datos precisos en correlación con las limitaciones medioambientales que encontramos aquí, e intervenir rápidamente en proyectos urgentes.» Antes de adquirir el YellowScan Vx-15, Bali Drone Production volaba sus drones Phantom 4Pro o Mavic 2 y realizaba cartografía 3D con puntos de control terrestre (GCP) y sistemas de fotogrametría cinemática en tiempo real (RTK). Evidentemente, estos equipos resultarían insuficientes.
YellowScan Vx-15 en vuelo montado en un DJI M600
El factor fiabilidad
El mayor reto al que se enfrentó Arnaud fue uno de los que encuentran muchos topógrafos en Indonesia, donde hay muchas copas de árboles. «La densa vegetación de aquí y el vasto terreno de Indonesia son a menudo accidentados e inaccesibles. Nuestros medios técnicos y equipos no me permitían ofrecer datos de calidad a mis clientes», afirma. «Necesitaba ofrecer nuevos servicios de alta gama a mis clientes, ampliar mi gama de servicios y hacer crecer mi empresa en el ámbito industrial. Por ello, LiDAR se convirtió rápidamente en una elección obvia».
Gracias a un sistema LiDAR ligero montado en un dron que puede penetrar fácilmente en la copa de los árboles para cartografiar eficazmente en 3D, Arnaud consiguió su primer gran trabajo en abril: un estudio de 1.100 hectáreas para una empresa de aceite de palma. Como él mismo señala: «Necesitábamos un sistema que pudiera penetrar en el dosel, portátil y fácil de usar para limitar el tiempo en tierra y no resultar engorroso. Como Indonesia está formada por varias islas, tenemos que tomar regularmente un avión, por lo que el equipo debía ser compacto y respetar las recomendaciones de las compañías aéreas. Por último, necesitábamos un sistema versátil, capaz de satisfacer todo tipo de demandas, incluso las más exigentes como en el campo de la ingeniería civil.»
El encargo de MSDI llegó en el último momento, y Arnaud tuvo que recoger el testigo de otra empresa de cartografía que no había podido completar su misión por un contratiempo técnico. Cuando la empresa competidora dejó de poder utilizar sus equipos, Arnaud tuvo que idear levantamientos LiDAR para generar MDT, curvas de nivel y MDS. Los planes se utilizarían para crear una nueva mina de carbón que sustituiría a la actual explotación de aceite de palma. Además, el cliente quería que Arnaud captara una densidad media de 50 puntos por metro cuadrado.
Nubes de puntos de la zona de estudio
Tras organizar la compra de su YellowScan Vx-15, Arnaud Denisot voló de vuelta a Francia para realizar un curso intensivo de LiDAR en la sede de YellowScan, a las afueras de la soleada ciudad meridional de Montpellier. Apenas regresó a Bali y se familiarizó con su nuevo equipo, sonó el teléfono con el encargo de última hora de un cliente. Preguntamos a Arnaud cuáles eran para él las ventajas concretas de implantar un sistema YellowScan.
«Sin duda, para mí, la facilidad de uso y la rapidez de despliegue sobre el terreno. El LiDAR no necesita conectarse a otros módulos, ni baterías externas en comparación con los LiDAR de nuestros competidores. Todos los vuelos han sido un éxito, por lo que el sistema es fiable y duradero: no hemos tenido que repetir la misión [to get the point clouds required]. Las nubes de puntos son limpias y precisas, y nuestro cliente quedó muy sorprendido al ver que nuestros datos no contenían puntos de contorno/ruido. La guinda del pastel es que la precisión va más allá de nuestras expectativas, ya que incluso tuvimos que lidiar con líneas de alta tensión que eran claramente visibles, a pesar de que la altura de los vuelos no estaba optimizada para lograr tal resultado, por lo que el cliente quedó gratamente sorprendido al disponer de más datos de los que esperaba.»
Parámetros de la misión
El 8 de abril de 2020, su empresa fue contratada para cartografiar o volver a cartografiar 1.100 hectáreas de terreno difícil. La adquisición de datos se llevó a cabo en sólo 19 horas, repartidas en cuatro días sobre el terreno. La necesidad inmediata del cliente era cartografiar 277 hectáreas antes del 15 de abril, pero con el YellowScan Vx-15, Arnaud descubrió que ya habían superado ese primer reto en la mañana del 13 de abril, y que el día 15 todo el trabajo estaba terminado.
La competencia sólo había topografiado una media de 50 hectáreas al día, lo que les habría llevado dos semanas topografiar 1.000 hectáreas, pero MSDI cubrió 1.100 hectáreas en 4 días. Arnaud completó toda la misión en siete vuelos matinales durante cuatro días. Descubrió que con el Vx-15 podían cubrir entre 400 y 500 hectáreas al día, con sólo siete baterías y sin acceso a electricidad para recargarlas.
Arnaud cubrió la primera zona volando a una altitud de 90 metros, 5m/s, espejo 27hz, mientras que la segunda zona, que contenía un terreno más variado, se cubrió desde 80 metros agl, 6m/s, espejo 30hz. Para respetar la necesidad de densidad de la nube de puntos del cliente, el equipo voló con una separación entre líneas de 100 metros y la exportación de la nube de puntos se realizó con 110° de FOV. El equipo desplegado incluía el YellowScan Vx-15, con un dron Matrice 600 Pro, 2 juegos de baterías TB47 S, 5 juegos TB48 S, sin cámara.
Los resultados incluyeron una densidad media de puntos de 50 a 60 puntos/m2, lo que supone una cobertura excelente bajo la vegetación. Arnaud, que tiene licencias de piloto de drones tanto en Francia como en Indonesia, dice que «el LiDAR y el software funcionaron sin problemas». Subraya que la urgencia de esta primera misión LiDAR era grande.
«El estrés para esta misión era máximo», afirma, «porque se trataba de una misión de última hora, para un cliente exigente y bien informado, por lo que no teníamos margen de error. Gracias a nuestro Vx-15, cumplimos la misión en un tiempo récord y los resultados superaron nuestras expectativas. Nuestro cliente quedó sorprendido por nuestra eficacia y nuestra capacidad para proporcionar datos de calidad en tan poco tiempo. Gracias al Vx-15 ahora podemos ser un actor importante en los servicios de levantamiento lidar con UAV en Indonesia».
NB: Autor Jordan Robert
